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补贴退坡在即:特斯拉国产车型再涨价,造车新权势们会跟上吗

科技 2021-11-25 19:3056未知未知

新权势会不会跟随?

针对因补贴退坡而涨价一事,澎湃新闻记者咨询了小鹏汽车、威马汽车等新能源汽车店铺,销售均表示现在并未收到涨价公告。

对此,北方工业大学汽车革新中心研究员张翔对澎湃新闻表示,在国内市场,仅有特斯拉一家车企敢于直接涨价,这主要来自于特斯拉最强的市场竞争优势。一方面,特斯拉在超充站、储能电池等基础设施方面的建设超前,已形成较为完备的生态。另一方面,特斯拉作为国际品牌,相较于小鹏汽车等国内品牌,在品牌上还是更具吸引力。除此之外,CEOElon Musk作为一个偶像级的企业家,也为特斯拉招徕一大量粉。

“但别的车企,包括蔚来、小鹏等,应该是不敢直接涨价的。假如没像特斯拉如此强大的品牌力,涨价是一种直接削弱车企市场竞争优势的行为。”张翔觉得,其它造车新权势肯定不会在已有车型上涨价,而是可能将本钱转嫁到下一代的新车型上。

一位加盟过多个豪车品牌的车商表示,不直接涨价并不意味着不涨价。他对澎湃新闻记者表示,“近几年车厂收益远不如以前,包括新权势在内,虽然能筹资有钱烧,但也不可以不管收益。传统燃油车都是通过降低营销、强制装潢等方法来变相涨价,新权势其实也可以通过降低营销,甚至减配、升级换代来变相涨价。不过,像特斯拉如此直接涨价的,我感觉不会有。”

平安证券则剖析觉得,尽管补贴相对2021年将减少30%,但相比整车价格而言,补贴退坡的绝对金额并不大。另外伴随新能源车市规模的扩大,单车本钱有望逐步减少,有望抵减补贴退坡的负面影响。

特斯拉率先涨价

11月24日,据特斯拉官方网站,特斯拉Model 3后轮驱动版定价由25.09万元上涨至25.5652万元;特斯拉Model Y后轮驱动版由27.6万元上涨至28.0752万元。两款车型均涨价4752元,配置信息不变。

不过,涨价消息好像并未影响消费者的买车热情。

24日下午,澎湃新闻记者走访了坐落于上海的两家特斯拉店铺,虽并不是节假日,前来店铺看车的客户依然为数不少。其中一家店铺因为咨询人数较多,还有几位客户在休息区排队等候销售接待。

一位店铺销售表示,本次涨价系2022年新能源汽车补贴降低导致。现在购买Model Y所享受的政府补贴为11088元,而此前则为15840元。

新能源补贴降低30%的政策将从2022年才开始实行,为什么目前就体目前车价上?

这名销售说道,因为汽车供不应求,目前下单的话,汽车将在2022年初进行出货,届时才要开票、上牌,故只能根据新的规范享受补贴。“假如前面有客户取消订单,或者其它原因致使你可以在2021年提到车,那依然是可以根据今天涨价前的价格购买。不过这得需要非常好的运气。”

“大家店铺今天客流没什么变化,我已经接待了十几波客户了。不少顾客其实根本不知晓涨价的事情,看了认可就付订金了。你若是关注特斯拉每月的销售量就会知晓,大家的客户基本不会遭到价格波动的影响的。”这名销售表示。

在此之前,特斯拉2021年在国内市场至少已有过6次提价。就在上周五,Model 3后轮驱动版价格刚刚上调1.5万元至25.09万元,续航从原先的468公里提升至556公里,百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。也就是说,本月以来,Model 3涨价幅度已接近2万元。

除本次涨价系政府补贴退坡导致,之前的几番涨价均是跟随原材料本钱而波动。

记者/吴遇利

2022年新能源乘汽车使用补贴退坡在即,特斯拉率先涨价。

依据2021年4月财政部等四部门发布的《关于健全新能源汽车竞价应用财政补贴政策的公告》,2022年新能源汽车竞价应用财政补贴标准将在2021年基础上退坡30%。平安证券测算,符合补贴标准的新能源车所获补贴将基于不同续航里程、不同动力种类,有2040元到5400元的降幅。

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